Заместитель председателя комитета по транспорту Северной столицы Алексей Гончаров рассказал о мерах по контролю остановки и стоянки. С 2025 года они направленных на ускорение движения общественного транспорта и снижение числа нарушений.
Фото: Государственные новости / Клава Назарова
Комитет по транспорту с 2021 года администрирует нарушения, связанные с остановкой и стоянкой в местах, где это запрещают дорожные знаки и разметка. С января 2025 года ведомство получило полномочия по размещению стационарных и мобильных комплексов фиксации нарушений ПДД, а также по контролю оплаты проезда по платным дорогам. Нарушения, связанные с остановкой или стоянкой в запрещенных местах, фиксируют с помощью камер. С января по ноябрь 2025 года вынесли на 9,9% меньше постановлений, чем за аналогичный период 2024-го года.
Отдельный эффект дали ограничения у станций метро и работа комплексов автоматической фиксации. В комитете по транспорту отмечают, что после введения запрета на остановку пропускная способность улиц рядом с вестибюлями выросла, а движение общественного транспорта стало более равномерным.
Гончаров отметил, что в сентябре власти запустили проект, в рамках которого часть знаков «Остановка запрещена» заменили на «Стоянка запрещена» у вестибюлей метро. Предполагается, что это даст возможность такси и автомобилям с инвалидным знаком останавливаться ненадолго для посадки и высадки пассажиров. Проект стартовал в сентябре 2025 года, а окончательные результаты планируют получить после полугодового наблюдения.
В часы пик удалось увеличить скорость движения общественного транспорта и одновременно уменьшить число автобусов и троллейбусов без снижения количества рейсов. Достичь этого удалось за счет введения выделенных полос. На маршрутах 127, 171 и 217 интервалы между рейсами сократились, а маршрут 217 полностью перешел на экспресс-режим.